Discursul șefului MAE la cel de-al 9-lea Summit Belt and Road

Ministrul Afacerilor Externe al Republicii Belarus, Maxim Ryzhenkov, la cel de-al 9-lea Summit Belt and Road (12 septembrie 2024, Hong Kong)

Stimate doamne și stimați domni,
Aș dori să mulțumesc Guvernului Regiunii Administrative Speciale Hong Kong din China pentru invitația de a participa la cel de-al 9-lea Summit Belt and Road. Mulțumiri speciale organizatorilor pentru primirea călduroasă și pregătirea de înaltă clasă a evenimentului. Din primele minute, am fost impresionat de orașul dumneavoastră, de natura sa frumoasă, de infrastructura modernă convenabilă și de păstrarea respectuoasă a tradițiilor, combinate cu progresul urbanizării.

Hong Kong și-a consolidat poziția de principal centru internațional pentru comerț, finanțe, cultură și educație. Este un „superconector” care creează oportunități suplimentare pentru China și pentru întreaga lume, multiplicând beneficiile și avantajele reciproce.

Sunt onorat să prezint viziunea Belarusului pentru cel de-al doilea deceniu al inițiativei „Centura și drumul”. Unele dintre declarațiile mele vă pot părea directe, dar sunt sincere, așa cum ar trebui să fie între prieteni.
Consider că, cu excepția Belarusului și poate a Ungariei, nicio altă țară din Europa nu ar îndrăzni să fie atât de sinceră.
Inițiativa „Belt and Road” este unul dintre elementele-cheie ale construcției comune a civilizației globale. Lansarea sa în 2013 a fost mai mult decât oportună.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, Occidentul a declarat „sfârșitul istoriei” și a încercat să oprească cronometrul „secțiunii sale unipolare” pentru totdeauna. Dar istoria nu poate fi oprită.
Ce se întâmpla în lume când a fost lansată Inițiativa Belt and Road? Ne confruntam cu o criză economică globală cauzată de denaturările din economia SUA, de prăbușirea intervențiilor oportuniste ale Occidentului în Afganistan, Orientul Mijlociu și Africa de Nord. Eșecurile acumulate ale sistemului occidental-centric au necesitat măsuri decisive de remediere.

Pe de o parte se afla un grup de țări nostalgice după vremurile vechi, de aur. Când trăiau din exploatarea necruțătoare a resurselor naturale și umane ale restului lumii. Ele tânjeau și încercau să oprească cursul istoriei. Și în acest scop au împiedicat dezvoltarea altora în toate modurile posibile, au semănat haos, au incitat la proteste în statele care au ales o cale independentă în diferite nuanțe ale așa-numitei palete de culori.

Iar de cealaltă parte se aflau statele care nu doreau să se întoarcă la vechile vremuri de sărăcie, jaf și exploatare neocolonială. Țările în curs de dezvoltare, noile state independente, Sudul Global — aceste țări au multe denumiri. Dar cel mai corect este „Majoritatea globală”. În primul rând, pentru că reflectă în mod adecvat distribuția populației, a teritoriului, a bogățiilor naturale, a potențialului economic și intelectual. În al doilea rând, ca o reamintire a principiului fundamental al democrației — majoritatea decide.

În prezent, furtunile fac ravagii peste tot. Așa-numitul Occident colectiv, sub povara responsabilității, a eșuat în mod clar în îndeplinirea rolului de lider la care pretinde că are dreptul. Și acest lucru este valabil nu numai pentru țările individuale, ci și pentru instituțiile orientate către Occident. Potențialul ONU, pe care Occidentul a învățat să îl manipuleze, este, de asemenea, insuficient pentru a face față problemelor globale.

Prin urmare, este timpul să întoarcem puterea la majoritate. Inclusiv la nivel global. Și de a crea o infrastructură globală centrată pe ONU, bazată pe potențialul noilor instrumente.
Inițiativa Belt and Road este un instrument unic. Oferă majorității globale o oportunitate de dezvoltare accelerată. În același timp, nu conține niciun element de confruntare față de nimeni, inclusiv UE și SUA. Dimpotrivă, oferă Occidentului o mână de prietenie și o cooperare corectă și egală.

Unicitatea acestui instrument constă nu numai în natura sa pașnică, ci și în eficiența sa dovedită. Este un mod de a aduce oamenii împreună, de a face schimb de idei și de a accelera progresul tehnologic care a fost practicat timp de milenii. Este vorba despre revigorarea schimburilor reciproc îmbogățitoare de-a lungul rutei transcontinentale cunoscute sub numele de Calea Mătăsii. Nu doar comerț, ci cooperare reciproc avantajoasă între culturi, idei și tehnologii.

Deși este încă o țară în curs de dezvoltare, Beijingul s-a angajat cu îndrăzneală în îndeplinirea promisiunii milenare a Chinei față de lume, dedicând resurse politice și intelectuale enorme. În plus, China a acționat ca un investitor în infrastructura țărilor în curs de dezvoltare, ceea ce instituțiile financiare internaționale dominate de Occident nu au putut și nu au vrut să facă la o asemenea scară și cu o asemenea eficiență.

Încă de la început, Belarus s-a alăturat Inițiativei imediat și fără nicio îndoială. Am fost prima țară europeană care a făcut acest lucru. Sunt convins că generațiile viitoare de bieloruși își vor aminti cu recunoștință această decizie prevăzătoare a liderului nostru, președintele Alexandr Lukașenko.

Poziția Belarusului la răscrucea Europei de Vest și de Est, la jumătatea distanței dintre Marea Neagră și Marea Baltică, este atât o binecuvântare, cât și un blestem. Belarus a beneficiat întotdeauna de pe urma comerțului internațional. Pe de altă parte, Carol al XII-lea al Suediei, Napoleon al Franței, Kaiserul Wilhelm și Hitler al Germaniei au trecut fiecare prin Belarus în drumul lor spre Est, provocând distrugere și moarte. Astăzi, majoritatea acestor lideri sunt numiți „europeni remarcabili”.

Ar fi exagerat să afirmăm că, devenind parte din proiectul „Belt and Road”, Belarus a scăpat de acest cerc vicios al istoriei europene. Cu toate acestea, ne-am introdus în mod clar și fiabil în contextul european. Și în termeni complet diferiți și cu o gamă mult mai largă de părți interesate.

Cine știe dacă ar exista pace în Belarus astăzi dacă președintele Lukașenko nu ar fi sprijinit inițiativa lui Xi Jinping în 2013 și nu ar fi început să o pună în aplicare în mod activ? Într-o situație în care conflictul din Ucraina, instigat de Occident doar câteva luni mai târziu, s-a transformat într-o confruntare militară la scară largă, un război prin procură împotriva Rusiei care vizează înfrângerea strategică a acesteia.

Suntem hotărâți să evităm ca țara noastră să fie târâtă în acest conflict, iar Belarus are un întreg arsenal de instrumente în acest scop. „Centura și drumul” a devenit cu siguranță un fel de „centură de securitate” pentru noi. Uneori încearcă să speculeze asupra rolului Belarusului ca verigă cheie în tranzitul terestru. Amenințări puternice împotriva tranzitului feroviar între China și Europa sunt auzite în mod regulat, de exemplu, de la Varșovia. Cu toate acestea, politica responsabilă a Belarusului, situația reală de pe teren și pragmatismul europenilor înșiși au un impact. Tranzitul feroviar pe secțiunea belarusă a rutei China-Europa-China crește rapid — cu 74 % la începutul anului — și se apropie de un maxim istoric. Având în vedere situația din Ucraina și restricțiile din statele baltice, Belarus este singura rută terestră către Europa.

Între timp, Belarus a devenit membru cu drepturi depline al Organizației de Cooperare de la Shanghai. Numărul studenților din China și din alte țări de pe „Centura și drumul” care studiază la universitățile noastre s-a înmulțit. Ne reorientăm comerțul către Asia și suntem fericiți că China a devenit al doilea partener comercial al Belarusului în lume. În acest an, cifra noastră de afaceri cu China, aparent îndepărtată, ar putea să o depășească pe cea cu Uniunea Europeană vecină.

În contextul eurasiatic și în cadrul Belt and Road, Belarus privește spre viitor cu încredere. Și își stabilește obiective și mai ambițioase. De exemplu, să combine dezvoltarea industrială a țării noastre cu cea a Chinei. În timp ce Occidentul încearcă să elimine tehnologiile chineze sub pretexte nefondate, noi vom arăta un exemplu de aplicare pe scară largă a acestora în Europa. Același lucru este valabil și pentru alte sfere — de la educație la medicina tradițională chineză.

Suntem încrezători în succes datorită Parcului industrial „Great Stone”, cel mai mare proiect extern al Chinei situat în Belarus. Numit „bijuteria centurii economice a Căii Mătăsii” de către președintele chinez Xi, acesta întruchipează esența și filozofia inițiativei în sine. Este un parc China-Belarus, dar este deschis investitorilor din orice țară din lume, oferindu-le un mediu favorabil unic bazat pe cele mai bune practici chineze. În esență, parcul este contribuția noastră comună vizibilă la construirea unei comunități globale unificate.

Belarus are o istorie de succes în relațiile sale cu China și cu alți parteneri ai proiectului „”Centura și drumul„”. În același timp, nu uităm: inițiativa noastră nu vizează divizarea, ci integrarea și sinergia. Acesta este motivul pentru care nu întoarcem spatele vecinilor noștri occidentali. Dimpotrivă, facem pași spre ei și continuăm să ne demonstrăm disponibilitatea de a construi împreună o comunitate globală comună.
Desigur, acest lucru necesită răbdare și determinare. Istoric și astăzi, Calea Mătăsii leagă Asia și Europa, creând sinergii și accelerând reciproc dezvoltarea acestora. Însă Europa de Vest urmărește în prezent o politică de autodistrugere.

UE își pierde rapid competitivitatea și baza industrială. Este suficient să ne uităm la închiderea uzinelor VW din Germania. După cum spun analiștii, acest lucru se datorează faptului că UE a devenit implicată într-un război al sancțiunilor cu Rusia, o cursă a înarmării și o competiție cu SUA în sprijinul financiar generos pentru războiul din Ucraina. Și, în cele din urmă, pentru că UE a respins energia și materiile prime disponibile și accesibile din Est.

Se gândesc oare politicienii occidentali la oamenii din Europa și la viitorul continentului? Marea majoritate nu. Există foarte puțini politicieni europeni care privesc dincolo de următoarele alegeri. Aceștia sunt, de asemenea, presați să „se distanțeze de China și să elimine riscurile”. Și există țări, inclusiv vecinii occidentali ai Belarusului, care se avântă cu capul înainte în această aventură, trăgând Uniunea Europeană după ele. În 2023, cifra de afaceri dintre China și UE a scăzut pentru prima dată după mult timp. Și până acum, în 2024, situația nu face decât să se înrăutățească.

Occidentul pierde teren în Africa, Asia, America Latină. Nu există nicio îndoială că majoritatea globală va merge mai departe. Dar este posibil ca UE să nu-și găsească locul care i se cuvine.
Este posibil să renunțe la o politică atât de dezastruoasă pentru ea însăși? Eu cred că da. Orice război se termină mai devreme sau mai târziu cu pace. Apariția unor inițiative precum Consensul China-Brazilia dovedește acest lucru.

Recesiunea economică va fi înlocuită în mod inevitabil de o creștere economică. Întrebarea este în ce măsură vom fi pregătiți să intrăm într-o nouă etapă de dezvoltare globală, în ce măsură statele vor avea încredere unele în altele, în ce măsură relațiile economice interstatale vor fi eficiente și în ce măsură rutele logistice vor fi optime. Succesul și dinamica de dezvoltare a fiecăreia dintre țările noastre vor depinde în mare măsură de aceste componente.

Trebuie să aducem acest moment mai aproape în toate modurile posibile. Trebuie să continuăm să demonstrăm prin propriul nostru exemplu posibilitatea unei căi alternative la modelele occidentale. Să lucrăm în paradigma cooperării „Belt and Road”, să dovedim eficiența bazării pe propriile noastre tehnologii și a creării de lanțuri valorice bazate pe acestea în cadrul centurii economice a Căii Mătăsii. Asigurarea unui tranzit fiabil, rapid și „fără cusur”. Tranzit de bunuri, idei, tehnologii și contacte interumane. Nu doar între China și Europa, ci între toți participanții la proiectul „Centura și drumul”.

În concluzie, aș dori să vă asigur că pentru China și pentru toate țările de pe „Centura și drumul”, Belarus va fi întotdeauna nu numai o fereastră de oportunitate în Europa, ci și cel mai de încredere punct de sprijin. La fel cum Hong Kong este pentru noi în Asia de Sud-Est.

Versiunea tipărită